BD/RZ{{0}}A/0
Στοιχείο δοκιμής: Κανονισμοί σύνδεσης δοκιμών τροχών ελαφρού κράματος Ιαπωνίας (VIA).
Δοκιμή αντοχής σε ροπή κάμψης: χωρίς ρωγμές ή αλλαγές, χωρίς θρυμματισμό μπουλονιού ή ανωμαλία
Δοκιμή πρόσκρουσης: κρούση 13 μοιρών: δεν θα εμφανιστούν διεισδυτικές ρωγμές και η πίεση του ελαστικού δεν θα διαρρεύσει εντελώς εντός ενός λεπτού.
Πρόσκρουση 30 μοιρών: δεν θα εμφανιστούν ρωγμές ή παραμορφώσεις και η πίεση των ελαστικών δεν πρέπει να μειωθεί περισσότερο από 50 τοις εκατό εντός 30 δευτερολέπτων
Δοκιμή αντοχής ακτινικού φορτίου: χωρίς ρωγμές ή παραμόρφωση, χωρίς θρυμματισμό μπουλονιού ή ανωμαλία
Στοιχείο δοκιμής: Γερμανία TUV (STVZO)
Δοκιμή αντοχής σε ροπή κάμψης: δεν πρέπει να συμβούν ρωγμές και η μείωση της ροπής του μπουλονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 30 τοις εκατό
Δοκιμή πρόσκρουσης: δεν πρέπει να δημιουργηθούν ρωγμές και η πίεση των ελαστικών δεν θα διαρρεύσει εντός ενός λεπτού
Δοκιμή αντοχής ακτινικού φορτίου: δεν πρέπει να συμβούν ρωγμές και η μείωση της ροπής του μπουλονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 30 τοις εκατό
Στοιχείο δοκιμής: American SAEJ2530
Δοκιμή αντοχής σε ροπή κάμψης: δεν θα σχηματιστούν νέες ρωγμές και η μείωση της ροπής του μπουλονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40 τοις εκατό
Δοκιμή πρόσκρουσης: δεν θα προκύψουν διεισδυτικές ρωγμές και η πίεση των ελαστικών δεν θα διαρρεύσει εντός ενός λεπτού
Δοκιμή αντοχής ακτινικού φορτίου: δεν πρέπει να συμβούν ρωγμές και η μείωση της ροπής του μπουλονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40 τοις εκατό
Στοιχείο δοκιμής: American SFI
Δοκιμή αντοχής σε ροπή κάμψης: δεν θα σχηματιστούν νέες ρωγμές ή οι ρωγμές συνεχίζουν να αναπτύσσονται μια μέρα και η μείωση της ροπής του μπουλονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40 τοις εκατό
Δοκιμή πρόσκρουσης: δεν πρέπει να προκύψουν ρωγμές και η πίεση του ελαστικού δεν θα διαρρεύσει εντελώς εντός ενός λεπτού
Δοκιμή αντοχής ακτινικού φορτίου: δεν πρέπει να δημιουργηθούν νέες ρωγμές, διαφορετικά οι ρωγμές θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται σε μια μέρα και η μείωση της ροπής του μπουλονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40 τοις εκατό
Στοιχείο δοκιμής: Taiwan CNS7135
Δοκιμή αντοχής στη ροπή κάμψης: Δεν θα εμφανιστεί ρωγμή ή παραμόρφωση και η μείωση της ροπής του μπουλονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50 τοις εκατό
Δοκιμή πρόσκρουσης: δεν πρέπει να δημιουργηθούν επιβλαβείς ρωγμές και η πίεση των ελαστικών δεν πρέπει να διαρρεύσει εντελώς μέσα σε ένα λεπτό
Δοκιμή αντοχής ακτινικού φορτίου: δεν πρέπει να συμβούν ρωγμές ή παραμορφώσεις και η μείωση της ροπής του μπουλονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50 τοις εκατό
Δοκιμή αντοχής φορτίου με ροπή κάμψης τροχού από κράμα αλουμινίου
BD/RZ{{0}}A/0
Σκοπός δοκιμής: κυρίως για την επιβεβαίωση της δοκιμής αντοχής της ζάντας
Τυπικό τμήμα: VIA (Ιαπωνία)
Βάση: Κανονισμοί πρωτοκόλλου δοκιμής τροχών ελαφρού κράματος Ιαπωνίας
φύση: αυτογενής
Τύπος υπολογισμού: M=Sm*W(ur συν E) Μεταξύ αυτών: M=κάμψης φορτίο, Sm=1.5(JWL), Sm=1.35( JWL-T), W=μέγιστο φορτίο (περιορισμένη χρήση, γενική χρήση) Αναζήτηση πίνακα U =0.7 συντελεστής τριβής, r=μέγιστη ακτίνα στατικού φορτίου ελαστικού, E{11 }}απόκλιση
Δοκιμαστικές στροφές: 100,000 (JWL) 250,000 (JWL-T)
Ταχύτητα δοκιμής: ελάχιστη 100 RPM
Πρότυπο ζάντας: JWL: Τα JWX-T και VIA υιοθετούν τη μέθοδο χύτευσης
Περίοδος ισχύος: 3 χρόνια, άδεια εξοπλισμού 10 χρόνια, δειγματοληψία στεφάνης
Τυπικό τμήμα: TUV (Γερμανία)
Πηγή: STVZ20
φύση: υποχρεωτική
Τύπος υπολογισμού: Mbmax=2FR(urdyn συν e) Μεταξύ αυτών: Mbmax=μέγιστο φορτίο κάμψης, FR=μέγιστο φορτίο κάμψης, FR=μέγιστο φορτίο περιορισμένη χρήση, U =0.9 συντελεστής τριβής, rdyn=ακτίνα δυναμικού φορτίου ελαστικού (έλεγχος μεταξύ JATMA και ETRTO Μέγιστη τιμή), e=απόκλιση, δοκιμή κάμψης μπορεί να χωριστεί σε: Α: δοκιμή σύντομου χρόνου Mb=0.75 Mbax, B: μακροχρόνια δοκιμή Mb=0.5 Mbax
Δοκιμαστικές στροφές: SHORT 200,000; LONG 1,8 εκατ
Ταχύτητα δοκιμής: έως 2400 RPM
Το πρότυπο της ζάντας: οι οδηγίες χρήσης είναι ότι ο αριθμός KBA είναι χαραγμένος στο ABE στο κουτί και δεν υπάρχει κανένα σημάδι στο χείλος του TGA (εύκολο στην ανάγνωση και ανθεκτικό)
Περίοδος ισχύος: απεριόριστη Κατά καιρούς εργοστασιακός έλεγχος και δειγματοληψία στεφάνης
Τυπικό τμήμα: SAE (Ηνωμένες Πολιτείες)
Σύμφωνα με: SAEJ2530
φύση: υποχρεωτική
Τύπος υπολογισμού: M=W*(RU συν D)*S Μεταξύ αυτών: M=μέγιστο φορτίο κάμψης, W=μέγιστο φορτίο κάμψης, U=0.7 τριβή συντελεστής, R=μέγιστη ακτίνα στατικού φορτίου ελαστικού, D=απόσταση μετατόπισης (λήψη απόλυτης τιμής ), S=συντελεστής ενίσχυσης, αριθμός πειραμάτων 2
Δοκιμαστικές περιστροφές: 95,000 (S=2); 150,000 (S=1.6); 475,000 (S=1.35)
Ταχύτητα δοκιμής: καμία
Πρότυπο ζάντας: υιοθετήστε τη μέθοδο μόνιμης σήμανσης (επικολλήστε την ετικέτα SAE)
Περίοδος ισχύος: απεριόριστος Ετήσιες αξιολογήσεις παρακολούθησης, επιθεωρήσεις και δειγματοληψία στεφάνης
Τυπικό τμήμα: SFI (Ηνωμένες Πολιτείες)
Σύμφωνα με: SFI
φύση: αυτογενής
Τύπος υπολογισμού: Bm=L*[(u συν RR) συν dj*S Πού: Bm=κάμψη φορτίου, L=μέγιστο φορτίο, U=0.7 τριβή συντελεστής, RR=ακτίνα κύλισης=0.5*(DS συν DF), DS= Μέγιστη διάμετρος ελαστικού, DF=συντελεστής σχεδίασης=0, d{ {11}}απόκλιση (απόλυτη τιμή), s=συντελεστής επιτάχυνσης=1.6 Το μέγεθος της ζάντας είναι 13-17″=1.5 (16″, 16,5*17″ )
Δοκιμαστικές περιστροφές: 1,1 εκατομμύρια (S=1.6) 250,000
Ταχύτητα δοκιμής: καμία
Πρότυπο ζάντας: υιοθετήστε τη μέθοδο μόνιμης σήμανσης (κολλήστε την ετικέτα SFI)
Περίοδος ισχύος: απεριόριστος Ετήσιες αξιολογήσεις παρακολούθησης, επιθεωρήσεις και δειγματοληψία στεφάνης
Τυπική διάκριση: ΚΝΣ
Σύμφωνα με: CNS1735
φύση: υποχρεωτική
Τύπος υπολογισμού: M=Sm*W(ur συν E) Μεταξύ αυτών: M=κάμψη φορτίου, Sm=1.5 (στεφάνι από ελαφρύ κράμα), W=μέγιστο φορτίο (περιορίζεται στη χρήση ενός ή δύο τύπων, που χρησιμοποιούνται γενικά), U=0.7 συντελεστής τριβής, R=Μέγιστη τιμή ακτίνας στατικού φορτίου ελαστικού (πίνακας ελέγχου: JATMAETRTO), E{{8} }Αντισταθμίζεται
Δοκιμαστικές στροφές: 100,000
Ταχύτητα δοκιμής: ελάχιστη 100 RPM
Το πρότυπο του χείλους: υιοθετήστε τη μέθοδο χύτευσης και εκτύπωσης (επικολλήστε την ειδική ετικέτα)
Περίοδος ισχύος: 5 έτη για επιθεώρηση παρτίδας
Δοκιμή αντοχής ακτινικού φορτίου τροχού από κράμα αλουμινίου
BD/RZ{{0}}A/0
Σκοπός δοκιμής: κυρίως για την επιβεβαίωση της ανθεκτικότητας του δακτυλίου του ελαστικού
Τυπικό τμήμα: VIA (Ιαπωνία)
Βάση: Κανονισμοί πρωτοκόλλου δοκιμής τροχών ελαφρού κράματος Ιαπωνίας
φύση: αυτογενής
Τύπος υπολογισμού: Q{{0}}Sr*W Μεταξύ αυτών: Q=ακτινικό φορτίο, W=μέγιστο φορτίο (περιορισμένη χρήση για γενική χρήση), Sr=2 .25(JWL), Sr=2.0(JWL-T)
Δοκιμαστικές στροφές ή χιλιόμετρα: 500,000 περιστροφές (JWL) 1 εκατομμύριο στροφές (JWL-T)
Ταχύτητα δοκιμής: 40-60km/h
Πίεση ελαστικών: 4,6kg/cm2(JWL), η μέγιστη πίεση ελαστικών για τα ισχύοντα ελαστικά είναι ±0,1kg/cm2(JWL)
Αριθμός δοκιμασιών επιτυχίας: 1
Το πρότυπο της ζάντας: JWL; Το JWL-T και το VIA υιοθετούν τη μέθοδο χύτευσης και χάραξης
Περίοδος ισχύος: 3 έτη, 10 έτη για άδεια εξοπλισμού, δειγματοληψία στεφάνης
Τυπικό τμήμα: TUV (Γερμανία)
Πηγή: STVZ0
φύση: υποχρεωτική
Τύπος υπολογισμού: Q{{0}}f*FR Μεταξύ αυτών: Q=ακτινικό φορτίο f=2.5(αυτοκίνητο), f=2.0(εκτός- the-road), f=1.5 (off-the-road), FR=μέγιστο φορτίο
Περιστροφές δοκιμής ή χιλιόμετρα: 2000 Km (αυτοκίνητο) 5000 Km (εκτός δρόμου) 3000 km9 3 μοίρες γωνία
Ταχύτητα δοκιμής: 60-100km/h
Πίεση ελαστικού: 2,8 kg/cm2 (χρήση πίεση ελαστικού κάτω από 1,6 kg/cm2), 4,5 kg/cm2 (άλλα)
Αριθμός δοκιμασιών επιτυχίας: 1
Η ετικέτα του χείλους: οι οδηγίες χρήσης είναι ότι ο αριθμός KBA είναι χαραγμένος στο ABE στο κουτί. δεν υπάρχει κανένα σημάδι στο χείλος του TGA (εύκολο στην ανάγνωση και ανθεκτικό)
Περίοδος ισχύος: απεριόριστη Κατά καιρούς εργοστασιακός έλεγχος και δειγματοληψία στεφάνης
Τυπικό τμήμα: SAE (Ηνωμένες Πολιτείες)
Σύμφωνα με: SAEJ2530
φύση: υποχρεωτική
Τύπος υπολογισμού: F=W*K όπου: F=ακτινικό φορτίο, W=μέγιστο φορτίο, K=συντελεστής εντατικοποίησης, αριθμός πειραμάτων 2
Δοκιμαστικές στροφές ή χιλιόμετρα: 1,85 εκατομμύρια στροφές (K=2) 1,1 εκατομμύρια στροφές (K=2,5)
Ταχύτητα δοκιμής: καμία
Πίεση ελαστικών: 4,6±0,04 kg/cm2
Αριθμός εγκεκριμένων δοκιμών: 2
Επισήμανση του χείλους: ακολουθήστε τη μόνιμη τυπική μέθοδο (κολλώντας την ετικέτα SAE)
Περίοδος ισχύος: απεριόριστη Ετήσια αξιολόγηση απόδοσης. επιθεώρηση και δειγματοληψία στεφάνης
Τυπικό τμήμα: SFI (Ηνωμένες Πολιτείες)
Σύμφωνα με: SFI
φύση: αυτογενής
Τύπος υπολογισμού: R{{0}}L*K όπου: R=ακτινικό φορτίο, L=μέγιστο φορτίο, K=συντελεστής επιτάχυνσης=2. 25 (μέγεθος ζάντας 13"-17")=2.0(16", 16.5", 17")
Δοκιμαστικές στροφές ή χιλιόμετρα: 500,000 στροφές (K=2.25JWL) 1 εκατομμύριο στροφές (K=2.0)
Ταχύτητα δοκιμής: καμία
Πίεση ελαστικών: 4,8±0,04 kg/cm2
Αριθμός δοκιμασιών επιτυχίας: 1
Η ετικέτα του χείλους: υιοθετήστε τη μέθοδο χύτευσης και εκτύπωσης (επικολλήστε την ειδική ετικέτα)
Περίοδος ισχύος: απεριόριστη Ετήσια αξιολόγηση απόδοσης. επιθεώρηση και δειγματοληψία στεφάνης
Τυπική διάκριση: ΚΝΣ
Σύμφωνα με: CNS7135
φύση: υποχρεωτική
Τύπος υπολογισμού: Q= Sr*w Μεταξύ αυτών: Q=ακτινικό φορτίο, Sr=2.25(στεφάνι από ελαφρύ κράμα) Sr=2.25(JWL), W =μέγιστο φορτίο (περιορισμένη χρήση, γενική χρήση)
Δοκιμαστικές στροφές ή χιλιόμετρα: 500,000 στροφές
Ταχύτητα δοκιμής: 40-100km/h
Πίεση ελαστικών: 4,6 kg/cm2
Αριθμός δοκιμασιών επιτυχίας: 1
Επισήμανση του χείλους: ακολουθήστε τη μόνιμη τυπική μέθοδο (κολλώντας την ετικέτα SFI)
Περίοδος ισχύος: 5 έτη, επιθεώρηση παρτίδας
Δοκιμή πρόσκρουσης τροχών από κράμα αλουμινίου
BD/RZ{{0}}A/0
Σκοπός δοκιμής: κυρίως για την επιβεβαίωση της αντοχής της άρθρωσης μεταξύ του δακτυλίου του ελαστικού και του δακτυλίου
Τυπικό τμήμα: VIA (Ιαπωνία)
Βάση: Κανονισμοί πρωτοκόλλου δοκιμής τροχών ελαφρού κράματος Ιαπωνίας
φύση: αυτογενής
Τύπος υπολογισμού: JWL: Επιβατικό αυτοκίνητο VAN D=0.6w συν 180 Μεταξύ αυτών: D=μέγιστο βάρος, W=μέγιστο φορτίο (περιορισμένο γενικά)
Γωνία εγκατάστασης: 13 μοίρες ± 1 μοίρες
Ύψος πτώσης: 230mm±2mm
Πίεση ελαστικών: 2.0±0.1kg/cm2
Αριθμός κατάλληλων δοκιμών: 2 1. Βαλβίδα 2. Διαγώνια θέση (πρέπει να μετακινηθεί σε διαφορετική δομή)
Πρότυπο ζάντας: JWL: Τα JWL-T και VIA υιοθετούν τη μέθοδο χύτευσης
Ημερομηνία ισχύος: 3 έτη μπορούν να οριστούν σε 10 έτη, δοκιμή δειγματοληψίας ζάντας
Τυπικό τμήμα: VIA (Ιαπωνία)
Βάση: Κανονισμοί πρωτοκόλλου δοκιμής τροχών ελαφρού κράματος Ιαπωνίας
φύση: αυτογενής
Τύπος υπολογισμού: JWL-T: 4*4 ελαφρύ φορτηγό εκτός δρόμου, φορτηγό λεωφορείο H=Si*f Μεταξύ αυτών: Si=0.4mm/kgf, F=μέγιστο φορτίο (περιορισμένο γενικά)
Γωνία τοποθέτησης: 30 μοίρες
Ύψος πτώσης: H=Si*f
Πίεση ελαστικών: μέγιστη πίεση ±0.1kg/cm2
Αριθμός κατάλληλων δοκιμών: 2 1. Βαλβίδα 2. Διαγώνια θέση (πρέπει να μετακινηθεί σε διαφορετική δομή)
Το πρότυπο του χείλους: υιοθετήστε τη μέθοδο χύτευσης και εκτύπωσης (επικολλήστε την ειδική ετικέτα)
Ημερομηνία ισχύος: 5 έτη, παρτίδα προς παρτίδα
Πρότυπο τμήμα: STVZO
Βασισμένο σε: TUV (Γερμανία)
φύση: υποχρεωτική
Τύπος υπολογισμού: ελαφρύ κράμα D=0.6W συν 180 Μεταξύ αυτών: W=μέγιστο φορτίο (περιορίζεται στην πρώτη και τη δεύτερη κατηγορία, που χρησιμοποιείται γενικά)
Γωνία εγκατάστασης: 13 μοίρες ± 1 μοίρες
Ύψος πτώσης: 230mm±2mm
Πίεση ελαστικών: 2br
Ο αριθμός της κατάλληλης δοκιμής: 2 βαλβίδες μεταξύ των πλευρών δίπλα στα δύο οστά
Το πρότυπο της ζάντας: οι οδηγίες χρήσης είναι ότι ο αριθμός KBA είναι χαραγμένος στο ABE στο κουτί. δεν υπάρχει κανένα σημάδι στο χείλος του TGA (εύκολο στην ανάγνωση και ανθεκτικό)
Ημερομηνία ισχύος: απεριόριστη Μη προγραμματισμένη εργοστασιακή επιθεώρηση και δειγματοληψία ζάντας
