Τα ελαστικά είναι πολύ σημαντικά για τα αυτοκίνητα, οπότε πρέπει να προσέχετε όταν τα χρησιμοποιείτε. Σε γενικές γραμμές, αυτό το ελαστικό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πρέπει να αντικατασταθεί μετά από μια περίοδο χρήσης, αλλά πώς γνωρίζετε ότι πρέπει να αντικατασταθεί; Από την άποψη αυτή, ο χονδρέμπορος της αυτοκινητοβιομηχανίας έδειξε ότι τα γενικά ελαστικά θα πρέπει να αντικατασταθούν εφόσον συμβαίνει οποιαδήποτε από τις ακόλουθες συνθήκες:
(1) Αν τα ελαστικά με βάθος μικρότερο από 1,6 mm χρησιμοποιούνται στην αυλάκωση, θα υπάρξει ξαφνική απώλεια δύναμης πρόσφυσης και πέδησης κατά την βροχερή μέρα, και μπορεί να μην υπάρχουν ακόμη πράγματα όπως το χιόνι και η πρόσφυση. Εάν το ελαστικό αντικατασταθεί πριν φθαρεί το ελαστικό έως 1,6mm, δεν θα πρέπει να υπάρχει τέτοιο πρόβλημα. Σε χιονισμένες περιοχές, σε βαθύτερο χιόνι, το πέλμα θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να συμπιέζει και να απομακρύνει το χιόνι.
(2) Αν ο δείκτης που φέρει το ελαστικό στην αυλάκωση δείχνει ότι το βάθος αυλάκωσης είναι μικρότερο από 1,6mm, τότε το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί. Ο δείκτης φθοράς του ελαστικού είναι η προεξοχή στην αυλάκωση. Όταν το πέλμα φέρεται σε 1,6 χιλιοστά, είναι ισόπεδο με το πέλμα.
(3) Το ελαστικό εξαντλείται αερίου, η πλευρική βλάβη: το ελαστικό είναι αδύνατο από το αέριο και την έγκαιρη φόρτιση, διαφορετικά, αυτό δεν είναι ένα μικρό πρόβλημα.
(4) Παραμόρφωση ελαστικών: Στην περίπτωση αυτή, το ελαστικό είναι προφανώς ακατάλληλο.
(5) Η πλευρική ρωγμή δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί: η ρωγμή της πλευράς των ελαστικών χρειάζεται να αλλάξει το ελαστικό, το μικρό πρόβλημα δεν θεραπεύεται και το μεγάλο πρόβλημα θα επηρεάσει το ταξίδι μας.
(6) Το πλευρικό τοίχωμα διαβρώνεται με χημική διάβρωση: η διάβρωση του χημικού είναι ιδιαίτερα ισχυρή, το ελαστικό είναι διαβρωμένο και το φαινόμενο της βλάβης των ελαστικών σε λεπτά είναι παντού.
(7) Η διόγκωση του πλευρικού τοιχώματος θα πρέπει να αλλάξει: η τσόπα διογκώσεως δεν είναι ένα μικρό πρόβλημα, γι 'αυτό δεν σας ενδιαφέρει.
(8) Πρέπει να αντικατασταθούν σοβαρές ζημιές στο πέλμα: τακτική συντήρηση και τα προβλήματα θα πρέπει να επιλυθούν εγκαίρως.
(9) Ο σκελετός είναι κατεστραμμένος. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ελαστικό πριν βγείτε έξω. Εάν το πρόβλημα εμφανιστεί στα μισά του δρόμου, θα είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό.
